Manizales, 11 de junio de 2026 – EJE 21. El proyecto ferroviario conocido como Tren del Café dio un nuevo paso dentro de su proceso de estructuración técnica tras una reunión de trabajo en la que participaron representantes de Antioquia, Caldas, Risaralda y la Región Administrativa y de Planificación (RAP) del Agua y la Montaña. El encuentro permitió definir acciones encaminadas a garantizar la financiación de los estudios de factibilidad, considerados fundamentales para determinar la viabilidad definitiva de la iniciativa.

Durante la mesa técnica fueron revisados los avances alcanzados en materia de planeación, financiación y articulación institucional. Uno de los principales acuerdos consistió en establecer la ruta para presentar el proyecto ante el Sistema General de Regalías, mecanismo a través del cual se buscarán los recursos necesarios para contratar los estudios de factibilidad durante el presente año. De acuerdo con las proyecciones conocidas, esta etapa tendría una duración aproximada de 18 meses.

La iniciativa ferroviaria busca consolidar un corredor de transporte de carga capaz de conectar importantes zonas productivas del país con los principales ejes logísticos del norte colombiano. Su trazado proyectado contempla la conexión entre Caimalito, en Risaralda, y el Urabá antioqueño, atravesando territorios estratégicos para la actividad industrial, agrícola y comercial del centro-occidente del país.

Según la información presentada durante la reunión, el proyecto registra actualmente un nivel de avance técnico superior al 90 % en su fase de estructuración. Este grado de desarrollo permitirá que en los próximos días la propuesta sea radicada ante el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el Ministerio de Transporte, entidades responsables de evaluar los aspectos técnicos requeridos para continuar con las siguientes etapas del proceso.

La obtención de los conceptos favorables por parte de estas entidades será determinante para avanzar hacia la contratación de las consultorías especializadas encargadas de desarrollar los estudios y diseños detallados de la infraestructura. Dichos estudios permitirán establecer variables fundamentales como costos definitivos, impactos económicos, demanda proyectada, trazados, requerimientos ambientales y modelos de operación.

Otro de los aspectos destacados durante la jornada fue la confirmación del respaldo técnico de la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe. La entidad internacional anunció un aporte de tres millones de dólares destinados al acompañamiento técnico del proyecto, recursos que contribuirán al fortalecimiento de los análisis requeridos durante la etapa de factibilidad.

La propuesta contempla la intervención de aproximadamente 236 kilómetros de infraestructura férrea, con el propósito de integrar corredores estratégicos ya existentes y futuros desarrollos logísticos. Entre las conexiones previstas se encuentran las autopistas de cuarta generación (4G), además del corredor férreo La Dorada-Chiriguaná, considerado una pieza clave dentro de la red nacional de transporte de carga.

Expertos en logística han señalado que la recuperación y ampliación de la infraestructura férrea constituye uno de los desafíos históricos del país. Actualmente, gran parte del transporte de mercancías depende de la red vial, lo que genera mayores costos operativos, tiempos de desplazamiento más prolongados y una alta presión sobre las carreteras nacionales. En este contexto, proyectos como el Tren del Café son analizados como alternativas para diversificar los modos de transporte y mejorar la eficiencia logística.

La iniciativa también busca fortalecer la conexión entre regiones con alta participación en la economía nacional. Antioquia, Caldas y Risaralda concentran actividades relacionadas con la industria, el comercio exterior, la agroindustria y los servicios, sectores que podrían beneficiarse de una mayor capacidad para movilizar mercancías hacia puertos y centros de distribución.

Durante la reunión, las entidades participantes definieron además un cronograma de actividades orientado a cumplir los requisitos técnicos y financieros exigidos por los organismos nacionales encargados de evaluar la propuesta. Entre las tareas acordadas se encuentran la consolidación de documentos técnicos, la estructuración financiera y la coordinación de los aportes institucionales necesarios para avanzar en el proceso.

La RAP del Agua y la Montaña continuará desempeñando labores de articulación entre los departamentos involucrados, con el fin de mantener la coordinación técnica requerida para una iniciativa que involucra múltiples jurisdicciones y entidades públicas.

Aunque el proyecto aún debe superar etapas de evaluación, financiación y diseño, el avance alcanzado en su estructuración lo ubica entre las iniciativas ferroviarias con mayor desarrollo dentro de los planes de infraestructura actualmente planteados para el país. Los próximos meses serán determinantes para definir si la propuesta logra asegurar los recursos y los avales técnicos necesarios para entrar en la fase de estudios de factibilidad y continuar su camino hacia una eventual ejecución.