23 de julio de 2024

Anuncio de Santos para financiación del Metro busca hacerles conejo a Bogotá

25 de noviembre de 2014
25 de noviembre de 2014

 

Rodríguez explicó que según cifras de la Secretaría de hacienda del Distrito, el costo de la obra está proyectado en 15 billones de pesos, de los cuales 7 billones estarían destinados a la ingeniería civil, 5 a la construcción de estaciones y adquisición de predios y los otros  3 a  la operación, por lo que el gobierno debe entender que su propuesta de los 6 billones solo cubrirían apenas algo más de una tercera parte de la megaobra, mientras  los restantes 9 billones tendrían que salir de los fondos de la ciudad capital.

El legislador aseguró que la propuesta hecha hace unos días por el presidente Juan Manuel Santos al Alcalde mayor Gustavo Petro, de aportar 6 billones de pesos se queda corta,  porque los costos proyectados para la primera línea del Metro que cubriría una distancia de 26.5 kilómetros entre el Portal de las Américas y la calle 127 con carrera 9, estarían en cerca de 15 billones de pesos y eso apenas cobijaría el 40% de la obra , por lo que la ciudad tendría que sufragar el otro 60 %.

El representante por Bogotá explicó que Santos puede hacer uso de la ley 310 de 1996 conocida como la Ley de Metros, que señala que la Nación puede aportar hasta el 70 % del costo de la obra y jalonar la construcción del Metro de Bogotá.  “Es lamentable, que quieran convertir la construcción de un transporte público eficiente  en politiquería, cuando se trata de una obra prioritaria para la ciudad capital, que permitiría acabar con algunos cuellos de botella que hoy tienen infartada la movilidad.

“El compromiso de Santos con el Metro Bogotá no puede ser ofrecer el mínimo cuando la ley permite financiar hasta un 70 %”,  y menos cuando en campaña prometió no solo el Metro, sino Transmilenio por la Boyacá y la construcción de metrocables,  entre otras, por eso hay que decirle a Santos que cumpla sus promesas con los bogotanos,  Puntualizó Rodríguez.