El FFCC verde para el Canal Interoceánico

Aprovechar el piedemonte cordillerano de la margen derecha del Atrato (línea verde), y no la Serranía del Baudó (línea roja), ofrecería mayor articulación al sistema de transporte de Colombia y mitigaría impactos sobre ecosistemas y comunidades con culturas ancestrales.

Esta ruta sirve a Antioquia, evita el tapón del Darién, mitiga impactos en áreas de interés como parques y reservas, vincula los poblados del Medio Atrato y articula los dos principales golfos del Chocó al proyecto.

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 http://godues.wordpress.com/2011/07/02/alternativa-verde-para-el-ferrocarril-del-choco-biogeografico/